20090118

リアタイヤを「パイロットロード２（Ｂタイプ）」に履き替えました。

昨年、とある掲示板で紹介されていた記事を読んで・・・
次回は「Ｂタイプ」と決めた。
ただ、Ｂタイプは重量車種専用設計のために欲しいときに在庫があるか分からないらしい。
ＢＭＷは１２ＲＴ・１２ＧＴ向けのリアタイヤらしい。
ＹＡＭＡＨＡのＦＪＲその他は？調べていないから分かりませんm(__)m
サイズも一つだけ（笑）
他のタイヤ程需要はないよね、当然供給元もその辺りは考えて仕入れるでしょう。
昨年、輸入されると聞いてからオーダー・・・・確保できました。

当初の予定では春先に交換かなと思っていたけど、考えていたより減りが早いf(^ー^;
あと１０００キロ我慢（笑）・・・・とも思ったがｻｲﾝはでているし交換することにした。
日曜日しか時間が取れないし、今日は雨模様、ﾂｰﾘﾝｸﾞにも行けないし、雨が降る前に終わらせようって(・-・)

地図は左ﾀﾞﾌﾞﾙクリックで拡大します。
マーカーリストをクリックとか、色々試して下さい。
今回は試験的にログ解析とか表示してみました。

地点名	通過時刻移動時間	累積距離区間距離	平均速度	高度高度差	平均勾配
START	09:55:08	0.00km		139m
	01:18:24	47.70km	36.5km/h	↓18m	↓0.04%
GOAL	11:54:32	47.70km		121m

ＧＰＳログ解析って、信用できるのかな？
受信機の精度を考えたら概ね！だよね・・・・いかにもって数値がでてるけど（笑）

RTのタイヤの溝は前記の通りででしたが、エイプはどうなん？
って事で測ってみました。（簡易ノギス使用）
フロント　５ミリ
リア　４．３ミリ
まだまだ新品（笑）　減りが先か？劣化でひび割れが先か？って感じです。
ボッパー履いていますがこのタイヤは雨で滑りまくりf(^ー^;

ＲＴのバッテリー状況です。
キーOFF時　１２．８１V　　キーＯＮ時　１２．４３Ｖ（ＡＢＳチェックが終わった時点での電圧です）

３年過ぎてますし、半月以上乗らないときも多いしちょっと気を使います。
常時「バッテリードク」で浮動充電してますから多分ですが大丈夫ですけどね。
たまには乗ってるし（笑）（鉛ＢＡＴＴは満充電保管が基本です）
エコピュアも付けてるし？、・・・・・これは信用していないけどね。
悪影響は今のところ出ていないから継続使用しますけど（笑）

帰路でポツリポツリの雨にあいましたが無事帰宅
バニアを外していったのでレインウェアを持っていなかった
帰ってから気が付いた。フキフキ ""A^^;

開始日時	2009/01/18 09:55:08	終了日時	2009/01/18 11:54:32
水平距離	47.61km	沿面距離	47.70km
経過時間	1時間59分24秒	移動時間	1時間18分24秒
全体平均速度	24.0km/h	移動平均速度	36.5km/h
最高速度	93.5km/h	総上昇量	127m
最高高度	141m	最低高度	34m

20090118

LP20090118_005507.log

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